2022年中国货运代理行业重点企业对比分析：中创物流vs飞力达 [图]

一、基本情况对比

货运代理是指经营受他人委托,为其提供代办运输手续,代提、代发、代运货物服务。货运代理行业在国际上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、、拆装箱、、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性。

货运代理行业中，上市企业公司中创物流股份有限公司,注册资本34,666.671万元人民币,业务主要涵盖货运代理、场站服务、船舶代理、沿海运输、项目物流、大宗商品物流等领域,服务网络遍及宁波、连云港、日照、青岛、烟台、荣成、天津、大连、香港、上海、福州、郑州等主要港口和北京、西安等内陆口岸城市。

江苏飞力达国际物流股份有限公司成立于1993年4月,是一家致力于为智造企业提供一体化供应链解决方案的5A级综合物流服务企业,公司于2011年7月在深交所创业板成功A股上市。飞力达经过二十多年的发展,目前旗下在国内拥有百余家分支网点,员工三千余人,管理仓储面积近百万平方米,管理车辆超千辆,构建覆盖中国二十九个省份及海外五十多个国家和地区的服务网络。

中创物流vs飞力达基本情况对比

资料来源：企查查、 整理

二、经营情况对比

1、总营业收入对比

自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，国际货运代理行业发展迎来利好局面；从近几年两家企业总营收情况来看，两家企业总营收呈现稳步上涨的趋势，且中创物流的总营业收入始终高于飞力达；2021年中创物流、飞力达各自的总营收分别为124.1亿元以及69.6亿元，2022年上半年的总营收分别为66.2亿元以及36.4亿元。

2019-2022年上半年中国货运代理行业重点企业总营业收入(亿元)

资料来源：企业年报、 整理

2、总营业成本对比

从两家企业近年来各自的营业成本来看，因为主营业务的扩张，两家企业的总营业成本都呈现上涨的趋势，2022年上半年中创物流、飞力达各自的总营业成本分别为63.4亿元以及34.1亿元。

2019-2022年上半年中国货运代理行业重点企业总营业成本(亿元)

资料来源：企业年报、 整理

3、货运代理营业收入对比

2018年以来，我国正视跨境物流体系作为促进我国外贸高质量发展的重要基础设施地位，提出“构建跨国物流枢纽网络体系”的目标,并陆续开展“内陆集装箱联运体系”等多个跨国物流基础设施建设专项工程，为跨境物流企业提供多元化、低成本、高时效运力。其次，政策在加强行业监管的同时，鼓励寄递服务产业上下游融合，共同完善跨境物流网络体系，探索新的业务模式，为市场注入新动力；从2019-2021年中创物流以及飞力达的货运代理营收收入来看，中创物流该业务的营收始终远远高于飞力达；2021年中创物流和飞力达的货运代理营收分别为103.3亿元以及52.4亿元。

2019-2021年中国重点企业货运代理营业收入(亿元)

资料来源：企业年报、 整理

4、货运代理营业成本对比

两家企业的货运代理业务营业成本呈现上涨的趋势，主要跟货运代理业务的扩张有关；2021年中创物流、飞力达的货运代理营业成本分别为101.5亿元、49.7亿元。

2019-2021年中国重点企业货运代理占营业成本（亿元）

资料来源：企业年报、 整理

5、货运代理毛利率对比

对比中创物流和飞力达货运代理业务毛利率情况，2019-2021年两家企业该业务的毛利率都呈现下降的趋势，但是飞力达该业务的毛利率始终高于中创物流。2021年，中创物流、飞力达各自的毛利率分别为1.75%以及5.16%。

2019-2021年中国重点企业货运代理毛利率

资料来源：企业年报、 整理

相关报告： 发布的《中国国际货运代理行业市场竞争态势及未来前景分析报告》

三、研发投入情况对比

从研发投入金额情况来看，飞力达呈现稳步上涨的趋势，2021年中创物流和飞力达研发投入金额分别为0.03亿元以及0.59亿元；从研发投入占比来看，2021年创物流和飞力达研发投入占比为0.03%以及0.86%。

2019-2021年重点企业研发投入(亿元)

资料来源：企业年报、 整理

2019-2021年重点企业研发投入占比

资料来源：企业年报、 整理

以上数据及信息可参考 （www.xtrasounds.com）发布的《中国货运代理行业发展动态及战略咨询》。 是中国领先产业咨询机构，提供深度产业 、商业计划书、可行性 及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【 】公众号，每天及时掌握更多行业动态。