热点聚焦∣2023年中国智慧城市轨道交通产业发展现状：智慧化建设进程加速推进，智慧城轨成城市交通建设重心[图]

轨道交通赵雪榛 2023-07-17 09:32 来源：

内容概要：交通运输部统计，2022年，我国累计新增了2条城市轨道线路；结合全国新增全自动运行城轨交通线路情况看，全年我国同样也累计新增了2条线路，分别为深圳的14号线及16号线。这意味着，2022年，我国新增开通的城市轨道线路均属于全自动运行系统FAO下包含的自动化城市轨道线路，智慧城市轨道建设成为国内城市目前城轨交通线路建设投资的主流，全国智慧城市轨道交通网络建设不断提速。截至2022年底，我国开通了全自动运行系统城轨交通线路的城市共计达15个，基本以北京、上海、天津、宁波、南宁、济南等一二线城市为主；全国智慧城市轨道交通运营线路长度累计达到716.83公里，占全国城市轨道交通线路规模的6.97%。我国智慧城市轨道交通市场仍存在较大发展空间。

关键词：智慧城轨、城轨云、城市轨道交通规模、全自动化运行城轨线路

一、城市交通运输压力大，城市智慧化建设持续推进

近年来，我国经济保持高速发展，城市化进程加速推进，全国城镇居住总人口不断上升。据国家统计局数据，2022年，我国城市化率达到65.22%，同比增加0.5个百分点，全国城镇居住总人口数量达9.21亿人，较2018年增加了0.56亿人，累计增长率达1.59%。

城镇居住人口总量的持续增长，导致我国城镇交通运输压力日益增长，城市交通拥挤问题加速凸显。据交通运输部数据，在疫情发生以前，2019年我国城市交通客运总量便已达1279.17亿人；2023年1-5月，全国城市交通客运规模达373.9亿人，同比增长14.8%。随着国民生产生活恢复，社会经济增速将逐步复苏，全国城镇化建设工程也将逐步步入下半场，城市交通网络建设重要性将不断提升。

面对日益增长的城市交通压力，公交车、出租车等公共交通方式对于居民出行而言均存在较大限制。为保障城市居民出行畅通、城市交通运转顺畅，我国借鉴国外经验，通过多年实践，发现城市轨道交通具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优势，可极大程度上帮助中心城市缓解城市交通拥挤问题，同时也符合我国“双碳”发展战略理念。因此，随着城市化进程持续推进，城市轨道交通建设成为我国城市交通建设的中心领域，全国城轨交通网络建设加速推进。

在人工智能、5G、大数据、物联网、云计算等新技术推进下，全球逐步迈入新一轮科技改革阶段，社会、产业均面临极高科技变革挑战。在我国城镇化进程推进过程中，为加强城市基础设施建设，打造更适合人民居住的城市社区，中央强调要加强新一轮信息和通信技术在城市规划、设计、建设、管理与运营中的实践、运用，让城市更互联、更高效、更智能。智慧城市建设因此成为推动我国城市发展、社会经济增长的战略发展方针，各地新型智慧城市建设加速落地，并呈现建设成果逐步向区县和农村延伸的趋势。据统计，2022年我国智慧城市市场发展规模已达到25万亿元，较2017年累计增长33.03%。

交通作为推动社会经济“生长”脉搏，城市交通网络的建设成为我国城市经济发展推进的关键。因此，在智慧城市建设过程中，智慧城市交通网络的建设完善成为城市建设数字化、智能化升级的重要一环，社会关注度不断提升。数据显示，2022年我国智慧交通市场规模已达3519.8亿元，较2018年累计增长24.79%。未来，我国智慧交通建设力度将持续加大，2023年行业市场规模预计将达到4367亿元左右，将持续为我国城市轨道交通数字化、智能化发展提供社会推动力。

二、城轨云持续赋能行业发展，国内智慧城轨建设项目加速推进

1、城轨交通建设稳步推进，开通运营线路不断增加

为助力城市发展，减缓城市交通运输压力，我国一、二线城市甚至于部分有实力的三线城市，均积极推动城市轨道交通项目落地，全国城轨交通开通城市不断增加，城市轨道运输能力不断提升。据交通运输部数据，2023年1-5月，我国新增红河哈尼族彝族自治州开通城市轨道交通，全国累计新增2条城轨交通线路、4段城轨交通区段，分别为红河州滇南中心城市群现代有轨电车示范线、大连地铁5号线、重庆地铁9号线二期、重庆地铁10号线二期、北京地铁昌平线南延一期及重庆地铁5号线北延段。截至2023年5月底，我国31个省份和建设兵团中，共计有54个开通了城市轨道交通运营线路的城市，全国城市轨道交通线路累计开通运营数量达292条。

据交通运输部数据，2023年1-5月，我国新增68.8公里的城市轨道交通运营线路；截至2023年5月底，全国城轨交通运营线路长度累计达10356.25，较2019 年末累计增长了11.38%。城市轨道交通网络运营规模与城市经济发展程度紧密相关，因此，上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、武汉等市开通的城市轨道交通线路较多，全国城轨交通网络集中分布在京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、成渝等城市集中区域。

目前，我国城市轨道交通网络仍处于加速完善阶段，同时，值得注意的是，为促进城市群、都市群经济圈的建设发展，我国各城市在推动城市轨道交通网络与高铁、城际等轨道交通网络一体化融合发展的同时，均在积极接触周边城市，通过加强交流，极力促进相互间城轨交通网络的融合性建设，全力推动城市经济圈轨道交通网络的建设，持续促进城市经济运行发展效率提升，助力国民经济高质量发展。

2、智慧城轨成城市轨道交通建设重心，市场规模保持高速增长

智慧城市轨道交通指通过应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术，构建城市轨道交通智能化系统，以达到全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息的目的，实现城轨交通线路车辆的自动驾驶和城轨交通服务站点的无人化或者是少人化服务，是一种融合高新技术的创新型城市轨道交通运行服务模式。据《城市轨道交通全自动运行系统技术指南》，在轨道交通线路自动化运营程度的5个等级中，GOA2属于半自动列车运行线路，全自动运行系统FAO包含自动化等级GoA3（有人值守下的自动化运行）和GoA4（无人值守下的自动化运行）。

在新一轮科技革命和产业变革的浪潮推动下，我国智慧城市建设逐步推进，全国城市轨道交通智能化进程也呈现加速发展态势。据统计，2022年我国智慧城市轨道交通行业发展市场规模已达360亿元。同时据市场预测，未来三年内，我国智慧城市轨道交通市场将仍保持20%的发展增速，预计到2026年，全国智慧城市轨道交通市场规模将达到791亿元左右。

值得注意的是，随着城市轨道交通运营规模的迅速扩展和信息化水平的不断提高，如何高质量推进城市轨道交通信息系统向网联化、协同化和智能化方向发展，成为我国智慧城市轨道交通未来发展的重要研究方向。特别是针对城轨车站业务系统设备部署分散、信息资源共享程度低、业务流程融合协同效率不足，智能化综合管控提升难等问题，依托数字可视化模型、工业互联网、人工智能等技术，研究以数据为核心构建车站人、机、物等要素的全面互联，成为实现城轨车站综合业务、复杂专业系统集成的运营管理优化和效率提升，推动城轨车站实现数字可视化、业务协同化、管理智慧化的关键。

交通运输部统计，2022年，我国累计新增了2条城市轨道线路；结合全国新增全自动运行城轨交通线路情况看，全年我国同样也累计新增了2条线路，分别为深圳的14号线及16号线。这意味着，2022年，我国新增开通的城市轨道线路均属于全自动运行系统FAO下包含的自动化城市轨道线路，智慧城市轨道建设成为国内城市目前城轨交通线路建设投资的主流，全国智慧城市轨道交通网络建设不断提速。截至2022年底，我国开通了全自动运行系统城轨交通线路的城市共计达15个，基本以北京、上海、天津、宁波、南宁、济南等一二线城市为主；全国智慧城市轨道交通运营线路长度累计达到716.83公里，占全国城市轨道交通线路规模的6.97%。

我国智慧城市轨道交通市场仍存在较大发展空间，全国城市轨道交通线路亟待数字、智能化升级，以达到助力国家智慧城市建设工程顺利推进、促进国民经济高效发展的目的。因此，2023年以来，我国仍加速稳步推进智慧城市轨道交通线路建设工程实施，如2023年6月24日苏州GOA3级全自动化城轨交通线路11号线正式开通运营，使得全国智慧城市轨道交通网络得到进一步完善，持续推动行业发展。

3、城轨云研发应用力度增加，云服务持续助力智慧城轨交通建设

伴随着经济高速增长，我国城市轨道交通快速发展，呈现出线路里程长、开通城市多、车站数量多、配属车辆多、客流密度大、运输制式多等特点，行业所面临的大量信息及时处理问题日益凸显。叠加民众对城轨出行的服务质量要求不断提升、城市轨道交通管理模式的变迁与发展，因此，近年来，我国城市轨道交通的智慧化数据处理系统建设已逐渐从早期的试点化进行管理云和单专业云建设，发展到如今的多专业云和线网级城轨云。城轨云已成为我国智慧城市轨道交通网络建设的重要基础性技术，是目前发展阶段赋能智慧城轨发展的必然选择。据统计，2022年，我国城轨云市场规模达16.3亿元，较2020年累计增长52.6%；2023年，全国城轨云市场规模预计将达到18.9亿元左右。随着城轨云技术研发及市场发展，将持续助力我国城市轨道交通网络数字化、智能化发展。