2023年中国航空工业行业全景速览：需持续加强自身技术水平和制造能力来满足国内外市场需求[图]

内容概况：我国的航空工业经过多年的发展，应用领域也随之不断扩展，军费开支稳定增长，国防装备现代化升级加速，国内民航运输机队规模稳定增长等利好因素的影响下，我国航空工业市场快速增长。据资料显示，2022年我国航空工业市场规模约为9779.6亿元，同比增长8.3%。

关键词：航空工业发展趋势航空工业市场规模航空工业竞争格局航空工业相关政策

一、概述

航空工业是研制、生产和修理航空器的工业，是军民结合型工业，通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业。航空工业是一门复杂的综合性工程，它涉及到多个学科领域的知识和技术。其中包括材料科学、机械工程、电子工程、航空动力学、航空电子学等。航空工业是现代工业体系中的重要组成部分，它不仅是国家经济的重要支柱产业，也是国家安全和国防实力的重要体现。

二、行业政策

航空工业一直以来都是国家产业政策鼓励和支持发展的行业，为规范和推动我国航空工业的健康发展，国家相关部门相继出台了一系列相关的行业政策，如2022年发布的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》提出，促进重大装备工程应用和产业化发展，加快大飞机、航空发动机和机载设备等研发，推进卫星及应用基础设施建设。加快物联网、工业互联网、卫星互联网、千兆光网建设，构建全国一体化大数据中心体系，布局建设大数据中心国家枢纽节点。

三、产业链

航空工业产业链上游为零部件供应环节，主要包括各类陀螺仪、加速度计等电子元器件、发动机、机械加工等；中游为航空工业领域；下游客户主要是军工、民航运输、通航、研究所等。

航空发动机被称为“工业之花”，是世界制造业皇冠上的明珠，对技术、人才、资金和资质要求极高，是一个国家科技、工业、国防实力的重要标志。随着近年来我国经济的不断增长及相关高新材料行业的快速发展，我国航空发动机行业也随之迅速发展。据资料显示，2022年我国航工发动机行业市场规模约为478.2亿元，同比增长7.3%。

四、发展现状

我国的航空工业经过60多年的发展，已经从最初的仿制和改进设计阶段，走到今天的自主设计和创新研发阶段。由于航空工业在运输、国防、国内安保及国家资源勘探等领域的使用均拥有独特的优势，并且随着航空工业技术的不断发展成熟，我国航空工业的应用领域也随之不断扩展，加之我国军费开支整体呈现稳定增长趋势，国防装备现代化升级加速，国内民航运输机队规模稳定增长，通用航空领域也在逐步开放等利好因素的影响，我国航空工业市场快速增长。据资料显示，2022年我国航空工业市场规模约为9779.6亿元，同比增长8.3%。其中，航空研发及制造市场占比约为89.7%，航空维修市场占比约为10.3%。

从我国运输基础设施及设备方面来看，随着近年来我国民航运输行业的快速发展及投资力度的不断加大，我国民航运输机场及运输飞机的数量也随之不断增长。据资料显示，截至2022年底，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）254个，比上年底净增6个。其中4F级机场15个，4E级机场39个，4D级机场37个，4C级机场158个，3C级机场4个，3C级以下机场1个；运输飞机期末在册架数4165架，比上年底增加111架。其中客运飞机3942架，占比为94.6%，货运飞机223架，占比为5.4%。

相关报告： 发布的《2024-2030年中国航空工业行业市场需求分析及投资方向》

五、竞争格局

从全球市场来看，欧美国家在航空制造领域中的企业数量众多，并形成了完整的产业格局，相比之下，我国的航空企业数量由于资质方面的欠缺，数量相对较少，竞争有限。多年来，我国航空工业主要是走跟踪发展的道路，自主创新能力不足。随着中国航空工业的发展以及与发达国家差距的缩小，必然面临更加激烈的技术竞争，这将对我国航空工业的自主创新能力提出非常高的要求。因此未来我国航空工业行业的竞争主要在国产产品与国外产品之间展开，国产替代将大幅提升。目前，国内航空工业领先企业主要包括中国航空工业集团有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机工业（集团）有限责任公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司等。

六、发展趋势

持续加强自身技术水平和制造能力。先进的制造技术是对先进产品定义的，航空产品是这样一个以万件级零件集成的产品，这无疑是一个非常复杂的产品，信息技术发展以来，智能制造已经彻底改变了传统制造业，制造业已经变得系统化，形成了一个新的制造生态体系。尽管随着我国综合实力的提升，我国的航空制造技术在近年来也到取得了很大的进步，但是在当前的国际环境中，其它国家的航空制造技术也在突飞猛进的发展，面对国际上日趋激烈的竞争环境和我国经济发展的需要，我国的航空制造业还面临着许多的挑战，需要航空业要尽快提升核心竞争力。在目前形势下，国内许多领域的发展对航空业提出了更高的要求，在此背景下，国内航空工业也将持续加强自身技术水平和制造能力的提升，以适应国内、国外发展的需要。

航空零部件制造发展空间较大。我国航空制造业起步较晚，技术能力强的专业技术人才和管理人才明显不足。随着国防建设的需要及国内民航运输机队规模和机龄的增加，航空零部件市场需求快速增长，专业人才缺乏的矛盾将会更加突出。另一方面，由于我国航空工业起步较晚，且体制尚未完全开放，航空零部件企业大多规模较小，装备实力和科研水平有限，具备国际竞争力的航空零部件制造企业较少。未来随着我国航空工业的快速发展以及国家鼓励和引导非公有制资本进入国防科技工业建设领域等政策的深化，国内航空零部件制造企业将有较大的提升空间。

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