2023年中国铁路工程建设行业全景速览：时代列车轰鸣向前，复兴号，前进四[图]

内容概况：近年来，中国铁路建设取得了显著进展。到2023年底，全国铁路营业里程已经达到了15.9万公里，其中高铁达到了4.5万公里。这一数字相比过去几年有了显著的增长，体现了中国在铁路建设方面的持续努力和投资。 此外，中国还在不断推进铁路网的建设和优化。

关键词：铁路工程建设市场规模、铁路工程建设发展背景

一、行业概况

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁路建设通常分为“站前工程”，如拆迁及征地、路基、桥涵、隧道、轨道建设等，以及“站后工程”，包括“四电”系统（电力系统、电气化系统、信号系统和通信系统）以及信息系统，还包括车体、车底架、走行部和配套设备等车辆制造和购臵环节。

铁路分类

我国公路建设起步相对较早，且公路网络相对更加成熟完善。对于铁路货运来说，最主要的竞争来自于公路运输，但公路货运导致大量污染排放，2018年1全国以柴油车为主的公路运输承担约78.8%的旅客运输和76.8%的货物运输，其中柴油货车的污染量占到全国机动车污染排放总量60%以上。为保护环境和降低物料成本，2018年起，国家相继出台调整货物运输结构的相关政策，全面促进煤炭运输“公转铁”。 2022年7月发布的《关中平原城市群建设“十四五”实施方案》中规划：到2025年综合立体交通运输网更加完善，基本建成“米"字型高铁网，基本实现地级城市高铁全覆盖,新增高速公路通车里程1000公里。

2023年，国内出游人次48.91亿，比上年同期增加23.61亿，同比增长93.3%。其中，城镇居民国内出游人次37.58亿，同比增长94.9%；农村居民国内出游人次11.33亿，同比增长88.5%。分季度看，其中一季度国内出游人次12.16亿，同比增长46.5%；二季度国内出游人次11.68亿，同比增长86.9%；三季度国内出游人次12.90亿，同比增长101.9%；四季度国内出游人次12.17亿，同比增长179.1%。国内游客出游总花费4.91万亿元，比上年增加2.87万亿元，同比增长140.3%。其中，城镇居民出游花费4.18万亿元，同比增长147.5%；农村居民出游花费0.74万亿元，同比增长106.4%。

2016-2022年中国旅游行业运行情况

铁路工程建设行业是国民经济的关键支撑，其上下游产业紧密相联，共同形成铁路建设的完整产业链。上游的钢铁业为铁路提供坚固建材，确保线路安全；机械车辆制造业研发高效、安全的铁路运载工具；信息电子设备业则提供先进的通信、信号技术，保障运营安全。下游的铁路营运业连接经济脉络，促进资源优化；物流行业则依托铁路网络实现货物高效流通，降低物流成本。这一完整产业链共同推动铁路建设事业的健康发展。

铁路工程建设行业产业链

相关报告： 发布的《中国铁路工程建设行业市场现状调查及投资发展潜力报告》

二、发展现状

近年来，中国铁路建设取得了显著进展。到2023年底，全国铁路营业里程已经达到了15.9万公里，其中高铁达到了4.5万公里。这一数字相比过去几年有了显著的增长，体现了中国在铁路建设方面的持续努力和投资。 此外，中国还在不断推进铁路网的建设和优化。例如，“八纵八横”高铁网主通道已经建成了80%，在建的占15%，路网布局和结构功能正在不断优化。这样的建设规划不仅提升了铁路网的覆盖范围，也提高了铁路运输的效率和便捷性。 未来，中国铁路营业里程还将继续增长。预计到2025年，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁将达到5万公里。这将使铁路网覆盖更广泛的地区，为更多的城市和人口提供便捷的铁路运输服务。

2016-2022年中国铁路营业里程情况

随着铁路网络的不断完善，货运能力大幅提升，中国铁路货物运输实现了显著增长，为国家经济发展提供了有力支持。2023年，全国货物运输量达557亿吨，铁路运输量达到50.35亿吨，占比9.04%。未来铁路货运效率和质量不断提升，一方面，高铁网络的逐渐完善使得普速铁路上的客车数量减少，更多的运输能力得以用于货物运输。另一方面，铁路专用线的建设解决了铁路货物运输“最后一公里”的问题，极大提高了货物周转效率。此外，技术上的改善如机车性能的提升、区间闭塞技术的应用以及集装箱化等装卸技术的推广，也进一步提升了铁路货运的效率和安全性。

2016-2023年中国铁路货物运输情况

目前中国铁路旅客运输情况呈现出积极向好的态势，随着铁路网络的不断完善和运输能力的提升，铁路旅客运输量持续增长，为旅客提供了更加便捷、高效的出行选择。2023年，全国旅客运输量93亿人，铁路旅客发送量完成38.55亿人，较上年增加21.82亿人，增长幅度高达130%。全年旅客周转量也实现了显著增长，完成14717.12亿人公里，比上年增长123.9%。这一数据充分展示了中国铁路旅客运输的强劲增长势头。进入2024年，铁路春运期间的表现同样亮眼。为期40天的铁路春运期间，全国铁路累计发送旅客4.84亿人次，日均发送1208.9万人次，同比增长39%，较2019年同期增长18.8%。这一成绩不仅刷新了春运期间的旅客发送量纪录，也再次证明了铁路旅客运输在国民出行中的重要地位。

随着国家经济的稳步增长与物流需求的不断攀升，铁路货运以其高效、环保的特性，市场规模持续扩大。一方面，铁路网络的日益完善与现代化建设的推进，为铁路货运提供了坚实支撑。中国铁路营业里程不断延伸，高铁网络覆盖范围逐步扩大，显著提升了铁路货运的运输能力与效率。同时，铁路货运专用线的建设以及技术装备的更新换代，也进一步提高了运输效率和服务水平。另一方面，物流需求的激增，特别是电子商务和制造业的快速发展，推动了铁路货运市场的扩大。铁路货运凭借大运量、低成本和环保节能等显著优势，在物流市场中占据重要地位。此外，政策层面的有力支持也为铁路货运市场的健康发展提供了保障。2023年我国铁路货运市场规模来到了5253.29亿元，同比增长1.78%。

三、竞争格局

我国铁路建设行业的竞争格局呈现多元化和复杂化的特点。国家铁路公司凭借庞大的网络和丰富的经验占据主导地位，而地方和民营铁路企业则在特定领域发挥重要作用。随着市场开放和改革推进，社会资本进入铁路行业，为市场注入新活力。企业间既有合作又有竞争，通过资源共享、优势互补推动行业发展，同时也通过技术提升、管理优化和成本降低等方式争夺市场份额。整体而言，铁路建设行业的竞争格局日趋活跃，为行业持续健康发展提供了有力支撑。

中国铁路工程建设行业重点企业介绍

四、发展趋势

1、政策支持行业发展

国家铁路交通是关系国计民生的重大基础设施，我国始终注重铁路发展。近年来，多项产业政策均强调发展高速铁路和城市轨道交通的重要性，并对铁路建设等提出了明确目标。随着“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新基建”、“构建国内国际经济双循环”等国家战略和发展格局的深入。发行人从事的电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备是铁路和城市轨道建设的必备产品，行业政策直接推动了公司及下游客户的铁路、城轨建设，进而对提升了公司产品的市场需求。

2、铁路高速化有利于行业发展

我国铁路正在不断实现高速化，《中长期铁路网规划》提出，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。

3、国产化率的提高推动行业发展

在“中国制造2025”的背景下，中国制造技术水平得到了提高，推动了中国铁路国产化的进程。中国铁路行业从起步时期主要依常向国外引进技术，进口铁路整车车辆发展到如今已具备铁路整车车辆的独立设计和制造能力，表明中国铁路相关设备的国产化率逐步提升。

4、物联网技术水平的提升，促进行业进步

随着物联网时代的到来，铁路运输迎来了新的发展机遇。物联网技术在我国铁路运输的应用，可以实时、准确无误地采集机车、车辆运行状态数据，如机车车次、车号、状态、位置、去向和到发时间等信息，实时追踪机车车辆和货物信息。随着我国高速铁路、客运专线建设步伐的加快，对铁路信息化水平的要求越来越高，铁路通信信息网络也正朝着数据化、宽带化、移动化和多媒体化的方向发展，各方面的条件已经基本满足了物联网在铁路运输领域的推广和应用。预计铁路运输与物联网技术的不断融合将促进行业进步。

以上数据及信息可参考 （www.xtrasounds.com）发布的《中国铁路工程建设行业市场现状调查及投资发展潜力报告》。 是中国领先产业咨询机构，提供深度产业 、商业计划书、可行性 及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【 】公众号，每天及时掌握更多行业动态。