研判2025！中国减速器行业产业链图谱、市场规模、重点企业及未来前景分析：行业标准制定步伐加快，国产品牌市场占有率持续提升[图]

内容概要：减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。得益于我国经济总量增长与国家相关政策营造的有利环境，我国工业化程度不断提高，作为全球最强制造大国，我国减速器行业近年来整体增长势头迅猛。从产能及市场规模方面看，随着工业机器人、半导体制造设备、平板显示制造设备、电机制造设备、机床等下游应用市场需求增长，国内减速器企业扩产投资积极性不断高涨，国产减速器供应能力呈现日益提升态势，使得国内减速器产业规模稳步扩张。数据显示，2023年，我国减速机行业产量已达到1470万台，市场规模也已从2018年的1114亿元稳步增长至1387亿元。

关键词：产业链；政策；产量；市场规模；重点企业；RV减速器；谐波减速器；发展趋势

一、行业概况

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。按照控制精度划分，减速器可分为一般传动减速器和精密减速器。一般传动减速器控制精度低，可满足机械设备基本的动力传动需求。精密减速器回程间隙小、精度较高、使用寿命长，更加可靠稳定，应用于机器人、数控机床等高端领域。精密减速器种类较多，包括谐波减速器、RV减速器、摆线针轮行星减速器、精密行星减速器等。

减速器产业链上游为原材料，包括钢材、铝合金、铜材等金属材料，齿轮、轴承等轴系部分，通气器、游标尺、起吊装置等减速器附件，以及箱体。产业链中游可分为通用减速器、精密减速器、专用减速器，代表厂商有SEW、西蒙子弗兰德、邦飞利、纳博斯特克、双环传动、哈默纳科、采埃孚、绿的谐波、中国高速传动等。产业链下游为减速器应用领域，包括工业机器人、精密机床、工程机械、冶金设备、混凝土设备、矿山机械、纺织设备、环保设备等。

二、产业现状

受益于工业化、城镇化进程的不断深入及国家对机械制造业的重视，减速器行业作为我国基础装备行业之一，也逐渐得到国家政府的重视。近年来，我国发布一系列政策来推动减速器行业发展，《关于贯彻落实<质量强国建设纲要>的意见》《制造业可靠性提升实施意见》《新产业标准化领航工程实施方案（2023—2035年）》《质量认证服务强企强链强县行动方案（2024—2026年）》等产业政策为减速器行业发展提供指引，并提出要加速为产业发展制定标准，持续助力产业发展。

例如，2023年6月，工业和信息化部等五部门发布的《制造业可靠性提升实施意见》提出，提高工业机器人用精密减速器、智能控制器，仪器仪表用控制部件、传感器、源部件、探测器、样品前处理器等关键专用基础零部件和高端轴承、精密齿轮、高强度紧固件、高性能密封件等通用基础零部件的可靠性水平；2024年9月，国家认监委发布的《质量认证服务强企强链强县行动方案（2024—2026年）》 提出，开展质量认证强链重点任务攻关，重点指出，要制定工业机器人整机安全认证实施规则、系统与集成安全认证实施规范、减速器安全及性能认证实施规则。

得益于我国经济总量增长与国家相关政策营造的有利环境，我国工业化程度不断提高，作为全球最强制造大国，我国减速器行业近年来整体增长势头迅猛。从产能方面看，随着工业机器人、半导体制造设备、平板显示制造设备、电机制造设备、机床等下游应用市场需求增长，国内减速器企业扩产投资积极性不断高涨，国产减速器供应能力呈现日益提升态势。据统计，2023年我国减速机行业产量已达到1470万台。

近年来，随着工业机器人、高端数控机床等智能制造和高端装备领域的快速发展，谐波减速器与RV减速器已成为高精密传动领域广泛使用的器件。叠加国内减速器企业工艺水平不断提升、生产规模日益扩大，持续拉动了我国减速器行业规模扩张。数据显示，2023年我国减速器市场规模已从2018年的1114亿元稳步增长至1387亿元，年复合增长率为3.72%。

相关报告：开云电竞官方网站下载安装 发布的《中国减速器行业市场现状调查及投资前景研判报告》

三、重点企业

苏州绿的谐波传动科技股份有限公司成立于2011年，于2020年8月在科创板上市，股票简称“绿的谐波”。绿的谐波是一家专业从事精密传动装置研发、设计、生产和销售的高新技术企业，产品包括谐波减速器、低压伺服驱动器、交流伺服驱动器、机电一体化执行器及精密零部件。经过多年持续研发投入，绿的谐波在国内率先实现了谐波减速器的工业化生产和规模化应用，打破了国际品牌在国内机器人谐波减速器领域的垄断。

近年来，为进一步提升公司产品核心竞争力，加速国产替代进程，助力公司战略布局，绿的谐波通过自主创新、自主研发，发展完善了新一代谐波啮合“P齿形”设计理论体系、新一代三次谐波技术、机电耦合技术、轴承优化、独特材料改性技术、齿廓修形优化技术、协同高效润滑技术及超精密制造加工工艺等核心技术。目前，公司产品已广泛应用于工业机器人、服务机器人、数控机床、航空航天、医疗器械、半导体生产设备、新能源装备等高端制造领域，成为我国谐波减速器领域的龙头企业之一。数据显示，2024年前三季度，绿的谐波营业收入达2.76亿元，同比增长8.64%。

浙江双环传动机械股份有限公司由原玉环县振华齿轮厂发展而来，公司成立于2005年8月，于2010年9月在深圳交易所公开上市，股票简称“双环传动”。双环传动始终专注于机械传动核心部件——齿轮及其部组件的研发、制造与销售，产品涵盖传统燃油车、新能源汽车、轨道交通、非道路机械、工业机器人、工业减速器、民生齿轮等多个领域，业务遍布全球，是采埃孚、康明斯、卡特彼勒以及上汽、一汽等国内外知名企业的供应商，世界500强客户销售占比近60%，已成为全球齿轮散件制造领军企业、中国机器人减速器制造领军企业和中国新能源汽车齿轮制造领军企业。数据显示，2024年前三季度，双环传动营业收入达67.43亿元，同比增长14.83%。

四、发展趋势

1、进口替代提速，国产厂商迎来快速发展机遇

目前，主流国际品牌仍在全球减速器行业中占据市场主导地位，销售价格较高，且售后维修保养费用高，此现状在一定程度上制约了国内机器人生产商的发展。随着《“十四五”智能制造发展规划》《“十四五”机器人产业发展规划》等一系列产业鼓励政策的颁布和实施，智能关键基础零部件制造业已成为国家科技突破的重要产业。同时，国内部分企业通过技术突破、工艺改进，在性能和稳定性等方面已经达到了国际领先水平，并且凭借更优的性价比及本地化服务优势，国产品牌国内市场占有率持续提升，进口替代进程加速。

未来，随着我国在相关理论研究、制造、检测设备研制等方面的不断发展，在材料、关键零件精密加工工艺、整机装配工艺等诸多环节和相关核心技术上逐步积累技术经验，国内自主品牌产品将被更多下游客户认可。

2、行业标准制定步伐加快，产品技术水平提升显著

行业标准对行业能够起到规范、促进和引领作用，通过不断规范标准化工作、加快标准制修订步伐等措施，可改善行业内部发展秩序，从而获得更佳的效益。减速器规格繁多，且行业标准的修订存在滞后性，亦未能覆盖所有产品，尤其是针对高精密减速器类高端产品，其标准并未完全实现与国际接轨，不适应减速器行业的发展速度。未来，随着智能化改造步伐加快，减速器行业标准的制定速度将逐渐与行业技术、产品、工艺的发展速度相匹配。从内容来看，行业标准将从减速器全产业链的角度综合推进，引导减速器生产商达到较高且稳定的技术水平，推动减速器的机械精度、使用寿命、稳定性和可靠性的进一步提升。

3、下游应用领域广泛，行业趋势长期向好

减速器下游应用广泛，除了机器人领域外，工业自动化等领域也是减速器的重要应用领域。随着技术进步及工业自动化水平的逐步提高，减速器有望凭借其优异的性能应用在更多领域，下游需求进一步多元化。同时，随着国民经济持续增长与国家产业政策支持的带动，国内固定资产投资逐年升高，下游多个领域在经济增长和产业投资推动下发展前景可期，未来减速器的市场需求和行业规模长期趋势向好。

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