2025年中国涡轮增压器零部件行业相关政策、市场规模、重点企业及未来趋势研判：汽车工业蓬勃发展，带动涡轮增压器零部件市场增长[图]

内容概况：当前，随着全球对环保和节能要求不断提高，涡轮增压技术已经成为提高燃油效率和减少排放的重要手段，广泛应用于汽车、工程机械、农业机械等多个领域，特别是在汽车行业。与此同时，在全球经济一体化的发展背景下，为了满足新兴市场的发展需要、进一步降低生产成本、提升经济效益，涡轮增压器零部件制造逐渐从发达国家向中国等新兴国家转移。在这一趋势的推动下，涡轮增压器零部件行业迎来了飞速发展。数据显示，中国涡轮增压器零部件市场规模从2015年的98.4亿元增长至2023年的262.8亿元，年复合增长率为13.07%，预计2024年中国涡轮增压器零部件市场规模将增长至290.4亿元。未来，随着汽车市场不断扩大、环保政策不断加强以及技术升级和创新推动，涡轮增压器零部件行业将迎来更加广阔的发展空间。

相关上市企业：科华控股（603161）、飞龙股份（002536）、华培动力（603121）、蠡湖股份（300694）、力勤资源（02245）、海亮股份（002203）、洛阳钼业（603993）、比亚迪（002594）、小鹏汽车-W（09868）、理想汽车-W（02015）等。

相关企业：无锡烨隆精密机械股份有限公司、天津新伟祥工业有限公司、威斯卡特工业（中国）有限公司等。

关键词：涡轮增压器零部件、低碳铬铁销量、汽车销量、涡轮增压器、市场规模

一、涡轮增压器零部件行业概述

涡轮增压器是一种用于增加内燃机性能的设备，通过压缩空气并将其推入发动机，以提高燃油燃烧效率。涡轮增压器由多个零部件组成，涡轮增压器的零部件主要包括涡轮轴、涡轮、压气机、中间轴承、涡轮增压器外壳、废气出口、进气口及涡轮增压器控制器等。这些零部件协同工作，使涡轮增压器能够有效地提高发动机的功率和效率。涡轮增压器的零部件可以按其功能和位置进行分类。动力传输部分可以分为涡轮轴、中间轴承；涡轮部分可以分为涡轮、废气出口；压气机部分可以分为压气机、进气口；外壳和封闭部分可以分为涡轮增压器外壳、密封件；控制部分为涡轮增压器控制器。

在改革开放初期，中国汽车工业相对滞后，涡轮增压技术开始引入。随着汽车工业和工程技术的不断进步，涡轮增压技术在中国得到了广泛地应用。中国涡轮增压器零部件的发展经历了从引进到自主研发，再到广泛应用和产业化的过程，取得了令人瞩目的成就。

二、涡轮增压器零部件行业政策

涡轮增压器作为汽车等领域内燃机的重要功能性部件，其功能主要有提高发动机功率、改善发动机的排放、提供高原补偿、降低油耗等，具有高效、节能、环保等方面的优点，可提高汽油发动机近20%的燃油效率、柴油发动机近40%的燃油效率，从而有效实现“节能减排”的目的。在节能环保的背景下，为推进绿色产业发展、倡导绿色出行，中国政府积极推行了各项节能减排措施，也出台了不少扶持、补贴相关新能源产业发展的政策。作为能够在汽车产业上促进节能减排的涡轮增压器，在汽车产业节能减排的大趋势下，涡轮增压器的配置率不断提升，涡轮增压器及相关零部件行业迎来发展良机，进一步加快涡轮增压器零部件行业的发展速度。

三、涡轮增压器零部件行业产业链

涡轮增压器零部件行业产业链上游为金属材料行业，主要包括镍板、低碳铬铁、铌铁等，这些原材料价格波动将对行业生产成本造成直接影响。上游行业市场竞争比较充分，原材料供应充足。整体来看，主要金属原材料镍板、低碳铬铁、铌铁等价格在报告期内均有着较大波动。涡轮增压器零部件制造位于产业链中游。行业下游为涡轮增压器制造业和整车制造业；随着汽车整车制造业的转型升级、涡轮增压器整机制造业的蓬勃发展，积极地带动了涡轮增压器零部件制造业的稳定持续增长。

低碳铬铁是一种铁基合金，主要由铁、铬、碳、硅等元素组成，具有优异的耐热性、耐腐蚀性、抗氧化性等特点，被广泛用作不锈钢生产中的合金元素。数据显示，2024年1-12月，中国低碳铬铁生产商共计销售低碳铬铁为58.63万吨，同比增长4.53%。其中，12月份，中国低碳铬铁销量最大的三个省份为内蒙古、四川和山西。内蒙古销售低碳铬铁为1.22万吨，同比提高6.09%。四川销售低碳铬铁为0.47万吨，同比降低50.53%，环比提高4.44%。山西销售低碳铬铁为0.34万吨，同比降低33.33%，环比提高2.10%。涡轮增压器在高温、高压和高速运转环境下工作，对材料的耐热性、耐腐蚀性和强度要求极高。低碳铬铁作为不锈钢生产的关键合金元素，能够显著提升不锈钢的性能，使其更适合用于制造涡轮增压器的核心零部件，如涡轮壳体和叶轮。随着低碳铬铁销量的增长，涡轮增压器零部件的材料供应将更加稳定，有助于推动行业的技术进步和产品质量提升，进一步满足汽车工业对高效、环保动力系统的需求。

涡轮增压器是一种通过提高发动机进气效率来提高燃油经济性并减少排放的先进技术，具有技术成熟度高、性价比强的特点，广泛应用于乘用车、商用车、工程机械、农用机械、船舶动力和发电机组等，其中，乘用车、商用车产销量规模最大，因而是涡轮增压器最大的应用市场。数据显示，2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%，下降幅度进一步扩大。2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，我国各大汽车整车制造企业进入休眠状态，汽车消费市场受到较大影响。近几年，随着疫情的好转，以及在各地购车政策、新能源市场不断走高等多重因素的影响下，我国汽车产销量在2024年累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，均创历史新高。2025年1月，中国汽车销量为242.3万辆，同比下降0.6%，其中，乘用车销量为213.3万辆，同比增长0.8%；商用车销量为29万辆，同比下降10.3%。

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四、涡轮增压器零部件行业发展现状

在愈发严格的排放法规和排量税费约束下，涡轮增压技术优势明显，涡轮增压发动机占据了榜单半数名额，超过了自然吸气发动机和纯电动力系统，值得注意的是油电混动新能源动力系统占比较以前年度有所提升。日趋严格的燃油消耗以及排放标准促进了更多的国家和地区应用各类新兴技术以达到节能减排的目的，汽车制造商也因此做出相应调整，持续引入涡轮增压技术，涡轮增压器市场规模不断增长。数据显示，全球涡轮增压器市场规模从2017年的1240亿元增长至2023年的1658亿元，年复合增长率为4.96%。中国涡轮增压器市场规模从2017年的247亿元增长至2023年的455亿元，年复合增长率为10.72%。预计2024年全球及中国涡轮增压器市场规模分别增长至1759亿元和502亿元。未来，随着汽车工业的发展和混合动力（HEV、PHEV、REEV）等新能源技术路线的应用，涡轮增压器市场规模在全球尤其是亚洲地区都将继续增长。

涡轮增压器具有提高内燃机的功率、提升燃烧效率、降低燃油消耗、减少污染物排放的效果。近年来，随着我国节能减排政策的制定与实施，涡轮增压器的配置率不断提升，配置率提升较快。据统计，2018年中国汽车涡轮增压器配置率达到33.29%。2021年在愈加严苛的油耗限制和二氧化碳减排政策，我国汽车涡轮增压器配置率提升至48.0%，2023年中国汽车涡轮增压器配置率达到62.4%，预计2024年中国汽车涡轮增压器配置率将达到70%。受国家“节能减排”政策的强力推动，未来涡轮增压器在中国新销售车辆中的配置率将继续提高，从而促进国内涡轮增压器市场进一步发展。

当前，随着全球对环保和节能要求不断提高，涡轮增压技术已经成为提高燃油效率和减少排放的重要手段，广泛应用于汽车、工程机械、农业机械等多个领域，特别是在汽车行业。与此同时，在全球经济一体化的发展背景下，为了满足新兴市场的发展需要、进一步降低生产成本、提升经济效益，涡轮增压器零部件制造逐渐从发达国家向中国等新兴国家转移。在这一趋势的推动下，涡轮增压器零部件行业迎来了飞速发展。数据显示，中国涡轮增压器零部件市场规模从2015年的98.4亿元增长至2023年的262.8亿元，年复合增长率为13.07%，预计2024年中国涡轮增压器零部件市场规模将增长至290.4亿元。未来，随着汽车市场不断扩大、环保政策不断加强以及技术升级和创新推动，涡轮增压器零部件行业将迎来更加广阔的发展空间。

五、涡轮增压器零部件行业企业格局和重点企业分析

涡轮增压器零部件制造过程涉及产品工艺设计研发、制芯铸造、精密机械加工、产品检测等多方面工艺技术，产成品应用于汽车发动机，对产品精度和质量要求严格，行业技术标准和要求都比较高。因此，涡轮增压器零部件供应商相对集中，主要生产商有科华控股、飞龙股份、华培动力、蠡湖股份、烨隆股份、新伟祥、威斯卡特等，这些供应商占据了涡轮增压器零部件主要的市场份额。

1、科华控股股份有限公司

科华控股股份有限公司是集研发、生产及销售于一体的高新技术企业，主要生产汽车动力单元和底盘传动系统的关键零部件，包括涡轮增压器涡轮壳、中间壳、差速器等。经过多年的积累和发展，公司已成长为该细分领域的头部企业，在全球范围内具备较高的影响力和竞争力。公司自设立以来一直从事中间壳及其装配件、涡轮壳及其装配件产品的研发、生产和销售。经过长时间的行业浸润，公司已掌握铸造、机械加工工艺中的多项核心技术，建立起了精益化管理体系，并逐渐拥有稳定优质的客户群体。目前，公司与盖瑞特、博格华纳、上海菱重、纬湃汽车、博马科技、丰沃、天力、蜂巢等国内外主要涡轮增压器厂商建立了长期稳定的战略合作关系。公司产品广泛搭载于宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹、路虎、沃尔沃、雷诺、通用、福特、丰田、日产、马自达、现代、起亚、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、奇瑞、长安等众多知名汽车品牌。数据显示，2024年上半年，科华控股涡轮壳及装配件营业收入为7.75亿元。

2、上海华培数能科技（集团）股份有限公司

上海华培数能科技（集团）股份有限公司业务分为动力总成业务及传感器业务。动力总成业务涵盖的主要产品为汽车发动机涡轮增压系统的核心零部件，包括放气阀组件、涡轮壳和中间壳及其他零部件等。放气阀组件的功能主要是用于避免涡轮壳内部压强过大、温度过高，从而稳定涡轮增压器进气端的压强；涡轮壳为涡轮增压器工作的腔体；中间壳为涡轮增压器轴承壳体。上述产品均用于涡轮增压器，最终装配到汽车整车。产品最终应用于福特、沃尔沃、戴姆勒-奔驰、长城、东风、宝马、上汽、大众、捷豹、比亚迪、理想等终端汽车整车品牌。公司作为二级供应商供应放气阀组件、涡轮壳和中间壳等产品给一级供应商，客户包括博格华纳、盖瑞特、三菱重工、石川岛播磨、博马科技等全球知名涡轮增压器整机制造商。此外公司还作为三级供应商，供应放气阀组件类产品给二级供应商，包括美达工业、科华控股等涡轮增压器零部件制造商。数据显示，2024年前三季度，华培动力营业收入为9.42亿元，同比增长3.52%。

六、涡轮增压器零部件行业发展趋势

1、模具开发技术提升

未来，涡轮增压器零部件行业的模具开发技术将迎来显著提升，主要体现在数字化、智能化和高精度化方面。随着计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）技术的广泛应用，模具开发周期将大幅缩短，设计精度和效率显著提高。同时，3D打印技术的引入将推动模具制造的快速成型，减少传统加工中的材料浪费和时间成本。

2、铸造技术的复杂程度将显著提升

涡轮增压器零部件的铸造技术将向更高复杂度和更高质量方向发展。随着涡轮增压器性能要求的提高，零部件结构设计日益复杂，例如涡轮壳体的薄壁化、内部流道的精细化等，这对铸造工艺提出了更高要求。未来，精密铸造技术（如熔模铸造、压力铸造）将成为主流，以满足复杂几何形状和高表面质量的需求。

3、检测技术自动化

涡轮增压器零部件制造企业在生产环节设定检测工序，检测范围包括铸件化学成分、机械性能、金相分析、尺寸检查、内部缺陷无损检查等。先进、高效的检测技术能准确地测定产品合格率情况，能进一步有效保障产品质量的稳定性，提高生产管理效率。目前，更为先进的基于计算机自动控制的在线检测技术，正逐渐被行业内领先企业使用。

4、机械加工工艺水平逐步提高

近年来，涡轮增压器零部件生产企业在加工设备方面，已经开始从三轴加工中心转变为五轴加工中心，大大提升了机械加工精度和加工效率；加工工艺的自动化水平也在逐步提高，以缓解国内劳动力成本上升带来的影响。

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