研判2025！中国柴油行业发展现状、重点企业及发展趋势分析：绿色柴油（如生物柴油）的开发和投资力度不断加大 [图]

内容概况：2024年柴油产量在20340.2万吨，虽然保持在较高水平，但与2023年相比，产量有所下降，同比下降6.6%，2025年1-2月，柴油产量为3096.4万吨，同比进一步下滑。随着我国能源结构的调整，新能源汽车的快速发展对柴油在交通运输领域的应用产生了巨大的冲击。在公路运输方面，电动卡车的逐渐普及将减少对柴油的需求。此外，在一些城市，公共交通、环卫车辆等逐步电动化，也将进一步降低柴油的消费量，从而导致柴油产量的逐步下降。为了应对气候变化和满足可持续发展要求，我国未来会加大对绿色柴油（如生物柴油）的开发和生产。如果生物柴油等可再生柴油技术取得进一步突破并实现大规模商业化生产，其产量将逐渐增加。

相关上市企业：中国石油（601857）、中国石化（600028）、上海石化（600688）、中国海油（600938）、沈阳化工（000698）、泰山石油（000554）、中粮科技（000930）、恒基达鑫（002492）

相关企业：浙江石油化工有限公司、唐山金利海生物柴油股份有限公司

关键词：柴油行业产业链、柴油行业发展现状、柴油行业发展趋势

一、柴油行业定义及分类

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10-22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

二、柴油行业产业链分析

柴油行业产业链涵盖上、中、下游多个环节。上游为原油开采与炼制，原油开采企业将原油从地下采出，其品质影响柴油生产。炼制过程包括一次炼制的蒸馏及二次炼制的催化裂化、加氢裂化等，以获取柴油馏分并提升质量。中游是柴油生产、仓储与运输，炼油企业生产柴油并进行精制，仓储设施保障柴油储存安全，运输方式有管道、铁路、公路和水路运输等。下游涉及多个领域，在交通运输方面，公路、铁路、船舶运输等依赖柴油，航空也在探索相关应用；在工业领域，建筑与工程机械、农业机械、发电行业等都以柴油为动力；农业生产离不开柴油动力机械；部分居民也会购置柴油发电机作为备用电源。整个产业链相互依存，协同发展。

相关报告：开云电竞官方网站下载安装 发布的《中国柴油行业市场发展规模及投资趋势研判报告》

三、中国柴油行业发展历程

我国柴油行业发展历经四大阶段，逐步实现从技术引进到自主创新的跨越。1949-1978年的起步阶段，通过苏联援助建立炼油体系，大庆油田等资源开发奠定产能基础，柴油主要用于农业与工业动力。1979-2000年的市场化阶段，改革开放推动技术升级与民营资本进入，柴油需求随经济高速增长而激增，成为交通运输和工业的核心能源。2001-2015年的结构调整阶段，行业面临去产能与环保升级双重压力，通过淘汰落后产能和提升质量标准（如国五标准），实现清洁化转型。2016年至今，柴油行业进入高质量发展阶段，生物柴油、氢能等清洁能源逐步替代传统柴油，数字化与智能化技术推动生产效率提升，高端化产品需求增长。未来，行业将持续向绿色低碳、技术驱动方向转型，为经济可持续发展提供支撑。

四、中国柴油行业发展现状分析

2024年柴油产量在20340.2万吨，虽然保持在较高水平，但与2023年相比，产量有所下降，同比下降6.6%，2025年1-2月，柴油产量为3096.4万吨，同比进一步下滑。随着我国能源结构的调整，新能源汽车的快速发展对柴油在交通运输领域的应用产生了巨大的冲击。在公路运输方面，电动卡车的逐渐普及将减少对柴油的需求。此外，在一些城市，公共交通、环卫车辆等逐步电动化，也将进一步降低柴油的消费量，从而导致柴油产量的逐步下降。为了应对气候变化和满足可持续发展要求，我国未来可能会加大对绿色柴油（如生物柴油）的开发和生产。如果生物柴油等可再生柴油技术取得进一步突破并实现大规模商业化生产，其产量将逐渐增加，在一定程度上也会影响传统柴油产量的结构和总量。

2024年中国成品油细分市场将呈现出特定的占比格局。其中柴油占比48.5%，占据近半壁江山。柴油在多个重要领域的广泛应用是其占比较高的主要原因。在工业领域，众多的工程机械如挖掘机、装载机等依赖柴油提供动力，大量的工厂设备运行也离不开柴油。在农业方面，从耕种时的拖拉机到收获时的收割机，柴油发动机为农业机械提供稳定而强劲的动力，确保农业生产的顺利进行。此外，在物流运输业，大量的重型卡车使用柴油，这些卡车承担着货物在全国范围内的运输任务，是经济运行中不可或缺的部分。汽油占比38.2%，煤油占比13.3%，它们在各自的应用领域如汽车消费、航空等发挥着重要作用，但就整体占比而言，柴油因其在工业、农业和物流运输等基础领域的关键作用而在2024年的成品油市场中占据最高份额。

‌2024年，我国柴油产量区域分布呈现显著的不均衡特征，华东区域以44.93%的占比稳居首位，成为全国柴油供应的核心枢纽。这一格局主要得益于山东、江苏等省份密集的炼油产能布局，以及区域内发达的物流网络与工业体系对柴油的旺盛需求。东北区域以14.77%的占比位列第二，辽宁等老牌炼油基地凭借成熟的产业链支撑区域产量。华南地区占比13.75%，广东、广西等省份依托沿海港口优势，在柴油贸易与运输中发挥重要作用。西北地区占比12.48%，甘肃、新疆等地依托资源禀赋与能源战略布局，持续扩大炼油产能。此外，华北、华中、西南等区域合计占比约14.07%，形成全国柴油供应的补充网络。这种区域分布既反映了我国炼油产业与资源禀赋的地理耦合性，也体现了柴油消费与区域经济发展的强关联性。

五、中国柴油行业重点企业分析

我国柴油行业企业竞争格局呈现多元化态势。中国石油和中国石化作为两大巨头，凭借其在全国广泛分布的加油站网络、庞大的炼油产能以及在上游勘探开采领域的优势，占据着主导地位，主导着柴油的供应与销售，无论是面向工业、农业还是交通领域，都具有很强的市场把控力。中国海油凭借海上油气资源的独特优势，在沿海地区柴油供应等方面有一定竞争力。上海石化依靠区域经济优势，重点满足上海及周边高端需求。浙江石化借助大型炼化一体化项目，在国内及国际市场崭露头角。金利海则在生物柴油这一细分领域另辟蹊径，以环保特色产品在注重绿色发展的客户群体中形成差异化竞争，各企业在不同的资源、市场和技术优势下，共同塑造了柴油行业竞争格局。

中国石化源自1983年成立的中国石油化工总公司，2000年重组为股份制企业，2001年A股上市。全球最大炼油公司、第二大化工公司，中国最大成品油供应商，加油站数量全球第二。依托全国布局的炼化企业（如茂名、镇海、金陵等），年柴油产量超千万吨级，2024年炼油板块加工原油1.9亿吨，生产成品油1.16亿吨，柴油产量同比微降10.7%。通过3万余座加油站及线上线下渠道，柴油销售覆盖全国，重点保障交通、工业用油需求。掌握劣质原油加工、节能减排等核心技术，柴油产品符合国六标准，满足环保要求。2023年，中国石化营业收入为32122.15亿元，同比减少3.19%。2024年，中国石化营业收入为30745.62亿元，同比减少4.29%。

中国石油天然气股份有限公司是中国油气行业占主导地位的最大的油气生产和销售商，广泛从事与石油、天然气有关的各项业务，经营涵盖了原油天然气勘探生产、炼油、化工、管道输送及销售等。它在国内拥有大庆、辽河、新疆等多个大型油气田，在海外也积极参与油气资源的勘探与开发，在国际石油市场上具有重要影响力。依托大庆、长庆等主力油田及炼化基地（如大连石化、兰州石化），2024年柴油产量保持稳定，炼油板块优化产品结构，煤油产量同比增长10.5%。加油站数量超2.2万座，柴油销售以北方市场为主，辐射全国，重点服务物流、农业等领域。2023年，中国石油营业收入为30110.12亿元，同比减少7.04%。2024年，中国石油营业收入为29379.81亿元，同比减少2.43%。

六、中国柴油行业未来发展趋势

1、质量持续提升

在质量持续提升方面，环保政策成为主要驱动力。日益严格的环保要求促使柴油质量标准不断提高，从过去较低标准发展到如今的国Ⅵ标准，未来还有进一步提升空间，如对硫含量要求趋近于零。这使得炼油企业必须积极投入研发，改进生产工艺。深度加氢处理技术愈发关键，能有效脱除杂质、提高十六烷值，同时精准控制馏程、密度等指标也成为研究方向。对于用户而言，高质量柴油可满足高端工业用户和环保要求高地区的需求，在市场竞争中，提供优质柴油的企业更具优势，有助于减少设备维护成本，提高运行效率。

2、绿色柴油生产发展

绿色柴油生产发展前景广阔。生物柴油是重要发展方向，利用废弃油脂生产生物柴油具有环保和资源利用双重效益。当前技术不断成熟，产量逐步增加，成本有望进一步降低，使其市场竞争力增强。除生物柴油外，合成柴油等新兴技术备受关注，可在分子水平设计柴油性能，具备高十六烷值、低排放等优点，虽然处于研发和小规模示范阶段，但潜力巨大。而且，政府给予政策支持，如补贴、税收优惠等，市场需求方面，随着消费者环保意识提高，在公交、环卫车辆等领域的需求将逐步增加。

3、产能调整与优化

产能调整与优化迫在眉睫。由于新能源对柴油需求的替代，行业面临产能过剩问题。小型、低效炼油装置将被淘汰或改造，小型装置技术低、能耗高、产品质量不稳定，淘汰可减少低质柴油产出和能耗，改造可转向生产高附加值产品或升级为高效装置。大型炼油企业着重产能优化，通过技术创新提高生产效率，如采用自动化控制系统提高原料转化率和产品收率，同时调整产品结构，减少柴油产量占比，增加其他产品如航空煤油、高品质润滑油等的生产，实现多元化发展和资源合理利用。

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