9月11日，波音公司发布《2018-2037中国民用航空市场展望》报告指出，中国在未来20年间，预计将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。与2017年度的预测数据相比，新飞机需求量调高了6.2%，考虑到航空公司的机队规模需要与持续增长的个人出行和商务旅行保持同步，中国依然是全球唯一一个达到万亿美元的民用飞机市场。
中国航空市场的增长可归功于中国中等收入群体的增长——如今，该群体数量已经是10年前的三倍，预计未来10年还将翻倍。随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。
波音预测，单通道飞机的需求继续占主导地位，为新飞机总需求量的75%。宽体机的需求则增速更快，预计将增至现有宽体机规模的三倍。此外，由于中国拥有全球发展最为快速的电子商务业，货机的需求也将呈指数级增长。
据了解，波音飞机是中国航空公司客货运输体系中的主力机型。中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。同时，中国参与了所有波音机型的制造，包括新一代737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。超过9000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。
波音公司对我国民用航空市场的预测，是基于过去十年，我国民用航空业的高速发展现状。我国民用航空的发展状况是什么情况呢？
截至2017年底，定期航班国内通航城市224个（不含香港、澳门、台湾）。我国航空公司国际定期航班通航60个国家的158个城市，国内航空公司定期航班从30个内地城市通航香港，从12个内地城市通航澳门，大陆航空公司从46个大陆城市通航台湾地区。
截至2017年底，我国共有定期航班航线4418条，按重复距离计算的航线里程为1082.9万公里，按不重复距离计算的航线里程为748.3万公里。
2008-2017年中国定期航班条数及里程
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年份
|
定期航班航线：条
|
定期航班通航机场：个
|
定期航班通航里程：万公里
|
|
2008年
|
1532
|
152
|
246.2
|
|
2009年
|
1592
|
165
|
234.5
|
|
2010年
|
1880
|
175
|
276.5
|
|
2011年
|
2290
|
178
|
349.1
|
|
2012年
|
2457
|
170
|
328.0
|
|
2013年
|
2876
|
190
|
410.6
|
|
2014年
|
3142
|
200
|
463.7
|
|
2015年
|
3326
|
206
|
531.7
|
|
2016年
|
3794
|
214
|
634.8
|
|
2017年
|
4418
|
228
|
748.3
|
资料来源：民航总局
2017年，全行业在册运输飞机平均日利用率为9.49小时，比上年增加0.08小时。其中，大中型飞机平均日利用率为9.63小时，比上年增加0.06小时，小型飞机平均日利用率为7.04小时，比上年增加0.4小时。
2017年，正班客座率平均为83.2%，比上年提高0.6个百分点。
2017年，正班载运率平均为73.5%，比上年提高0.8个百分点。
2006年，我国民航运输总周转量为301.0亿吨公里，到2017年，我国民航运输总周转量已经增长到1083.1亿吨公里.
2006-2017年中国民用航空运输总周转量（亿吨公里）
|
年份
|
民航运输
总周转量
|
国内航线运输
总周转量
|
港澳台航线运输
总周转量
|
国际航线运输
总周转量
|
旅客周转量
|
货邮周转量
|
|
2006年
|
301.0
|
202.07
|
9.53
|
98.92
|
210.3
|
90.70
|
|
2007年
|
360.6
|
234.16
|
9.41
|
126.41
|
245.87
|
114.70
|
|
2008年
|
373.5
|
246.27
|
8.78
|
127.20
|
255.77
|
117.70
|
|
2009年
|
427.1
|
288.17
|
8.91
|
129.99
|
300.79
|
126.28
|
|
2010年
|
538.5
|
345.48
|
11.59
|
192.97
|
359.55
|
178.90
|
|
2011年
|
577.4
|
380.61
|
12.64
|
196.84
|
403.53
|
173.91
|
|
2012年
|
610.3
|
415.33
|
13.66
|
194.49
|
446.43
|
163.89
|
|
2013年
|
671.7
|
461.05
|
14.23
|
210.68
|
501.43
|
170.29
|
|
2014年
|
748.1
|
508.00
|
16.17
|
240.11
|
560.34
|
187.77
|
|
2015年
|
851.7
|
559.04
|
16.22
|
292.61
|
643.63
|
208.07
|
|
2016年
|
962.5
|
621.93
|
15.43
|
340.58
|
740.06
|
222.45
|
|
2017年
|
1083.1
|
694.60
|
16.10
|
388.48
|
839.53
|
243.55
|
资料来源：民航总局
2008年，我国民航运输飞机的在册架数为1259架，到2017年我国民航运输飞机的在册架数已经增长到3296架。
2008-2017年中国民航运输飞机的在册架数
|
年份
|
运输机数量：架
|
|
2008年
|
1259
|
|
2009年
|
1417
|
|
2010年
|
1597
|
|
2011年
|
1764
|
|
2012年
|
1941
|
|
2013年
|
2145
|
|
2014年
|
2370
|
|
2015年
|
2650
|
|
2016年
|
2950
|
|
2017年
|
3296
|
资料来源：民航总局
2009年我国航空运输公司营收2120亿元，航空公司利润为74.0亿元。2017年，我国航空运输公司营收达到5333.8亿元，航空公司利润达到408.2亿元。
2009-2017年航空运输公司的运行情况
|
年份
|
航空公司营收：亿元
|
航空公司利润：亿元
|
|
2009年
|
2120.0
|
74.0
|
|
2010年
|
2999.0
|
351.0
|
|
2011年
|
3532.0
|
278.0
|
|
2012年
|
3889.8
|
211.0
|
|
2013年
|
4049.9
|
162.4
|
|
2014年
|
4215.6
|
174.5
|
|
2015年
|
4363.7
|
320.3
|
|
2016年
|
4694.7
|
364.8
|
|
2017年
|
5333.8
|
408.2
|
资料来源：民航总局
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